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        追趕超越 逐鹿雄安 ——貴州橋梁京德ZT3標和榮烏ZT10標建設紀實
        日期:2021-06-03 18:57:32 訪問量:   字號:[ ]  [關閉] 視力保護色:

        本網訊(通訊員 齊維孩 曹芳 張邦千年大計,交通先行!

        5月29日,雄安新區對外骨干路網京雄高速、榮烏高速新線、京德高速一期“保通車”勞動競賽總結大會在榮烏新線雄安北服務區舉行,標志著由貴州橋梁集團承建的榮烏ZT10標和京德ZT3標正式建成通車。

        在央企林立的建設大潮中,貴州橋梁集團的旗幟高高飄揚,在雄安新區這塊熱土上彰顯著實力、貢獻著力量。貴州橋梁集團承建的榮烏ZT10標、京德ZT3標從簽訂合同到建成通車,僅用不到18個月時間,除去冬季不能施工的時間,有效工期僅用了13個月。在集團黨委的堅強領導和悉心幫扶下,貴州橋梁人弘揚新時代貴州精神、踐行雄安精神,連續作戰,攻堅克難,以精益求精的“工匠精神”,高質量、高標準完成了兩個項目的建設任務,向雄安人民交出了貴州橋梁參與雄安新區建設的第一張優異答卷,跑出了“貴州橋梁加速度”,在公司發展歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

        榮烏新線ZT10標柳卓互通

        京德高速ZT3標千人目互通

        高位推進,全力護航鼓干勁圖片

               運籌于帷幄之中,決策于千里之外。

        2019年9月和10月,貴州橋梁集團成功中標榮烏ZT10標和京德ZT3標的喜訊先后傳回貴陽,集團黨委高度重視,立即組織召開專題黨委會議對項目建設進行了周密部署,大家一致認為:“京德高速和榮烏高速是雄安新區對外骨干路網“四縱三橫”的重要組成部分,是千年大計、國家大事,必須從思想上認清戰略意義、行動上狠抓執行落實,弘揚新時代貴州精神、傳承貴州橋梁集團優良作風,高質量、高標準、高效率完成項目建設任務,為公司立足雄安、站穩華北市場奠定堅實基礎。”會上還組建了項目前期籌備工作專班,僅用兩天時間就完成了項目團隊建設,首批由15名精兵強將組成的“先鋒隊”火速抵達項目,迅速進入工作狀態,集中力量攻堅項目駐地選址和建設、用電、用水、地方政府協調等工作,為項目開始下足了功夫、做足了功課、打牢了基礎。

        榮烏ZT10標僅用不到一個月的時間,就完成了項目部駐地等臨建設施建設,成為榮烏新線首家具備施工條件的標段。京德ZT3標也不甘示弱,僅用30余天完成項目駐地建設,并迅速投入戰斗模式,兩個項目積極高效、搶抓快干的作風受到業主和監理單位的一致好評。

        施工中的榮烏新線南拒馬河特大橋

        項目建設過程中,貴州橋梁集團黨委多次召開黨委會議研究施工組織,對集團領導班子進行排班,每月輪流到項目督導幫扶、加油鼓勁,從人力、財力、物力等方面給予了兩項目最大力度的支持,多舉措、全方位解決工程建設過程中的后顧之憂,全力為項目建設“保駕護航”。

        集團領導班子輪流到項目督導幫扶、加油鼓勁

        每逢開會,必講雄安項目,每逢佳節,必有關心和慰問。“夏送清涼”“冬送溫暖”,2020年國慶、中秋雙節期間,領導班子帶隊深入項目一線進行了專項慰問。2021年春節,受疫情影響,項目員工在關鍵時期顧全大局、服從安排,積極響應號召,留冀過年,集團黨委親自部署,為他們寄去家鄉特產,與兩項目視頻連線,讓遠在他鄉的橋梁人品嘗到了家鄉美味、感受到了集團溫暖。

        集團公司工會到項目慰問

        集團與項目遠程連線歡度2021年春節

        勠力同心,傾情幫扶結碩果 圖片

               除了貴州橋梁集團黨委千里之外的“遠程指揮”,貴州橋梁京德和榮烏項目建設的高效推進更離不開業主、高指辦和當地政府的大力幫扶與指導。河北省交通運輸廳、河北交通投資集團、雄安交投公司有關領導多次到兩個項目調研指導,幫助解決問題障礙,大大提高了工作推進質效。

        河北省交通運輸廳副廳長、雄安新區對外骨干路網重點項目建設現場工作專班組長侯智敏在廳二級巡視員、專班常務副組長齊彥鎖到項目調研

              征拆工作有困難、清表進度不理想,京德籌建處和榮烏籌建處勇挑重擔,想妙招、出實招,帶頭與沿線地方政府和村民溝通協調,講政策、幫搬遷,僅用一個月時間,兩個項目就基本完成了路基清表和臨時用地征拆工作。面對京港澳高速公路導改和柳卓互通征拆難題以及京德ZT3標高壓線遷改問題,京德籌建處和榮烏籌建處高度重視,“一把手”親自掛帥,幫助協調地方單位、交警大隊和電力遷改單位,有序推動了項目施工進程。

        榮烏籌建處領導到項目幫扶調研

        “我們的業主不僅懂管理更懂業務,在施工建設過程中給予了我們很多指導和幫扶。”京德ZT3標項目負責人張忠華說道,在京德ZT3標路基填方、水穩攤鋪最關鍵時期,京德籌建處采取點對點幫扶模式,及時幫助協調解決項目建設存在的問題,有效提高了施工速度。

        在榮烏ZT10標橋面系施工最艱難的時候,榮烏籌建處、“監理+代建一體化”項目組成工作專班,與項目人員同吃同住,倒排工期,有效推動了南拒馬河特大橋橋面系進度。

        河北省交通運輸廳、河北交投集團、京德籌建處領導到項目幫扶調研


        連續作戰,共克時艱為通途  圖片

        面對工期緊、任務重、壓力大等困難,項目迅速進入搶工模式,全體參建人員咬緊牙關、鼓足干勁、凝心聚力、一刻不息,搶晴天、戰雨天、向黑夜要時間,始終以“沖鋒”的狀態跑完全程,全力以赴保質量、保安全、保進度,堅決當好千年大計的“開路先鋒”。

        京德ZT3標挑燈夜戰全力推進水穩攤鋪

        “我們響應就地過年號召,在春節期間堅守崗位,爭取項目早日完工!”2月10日(大年三十)的早上8點,京德ZT3標和榮烏ZT10標施工現場依然一片熱火朝天、大干快干的局面。

        “這已經是我在項目過的第二個春節了,已經兩年沒和家人一起吃團圓飯了”,京德ZT3標現場技術員朱磊磊說道。“我去年過年留守工地,碰上疫情爆發,加之項目工期緊張,過了半年多才回了一次家,今年雖然有些遺憾,感覺對不起家人,但為了鞏固疫情防控成果,及時將因受疫情影響的施工進度損失搶抓回來,還是想留守在工地上過年”京德ZT3標測量員趙亮說道。

        “入冬的北平,零下18度的天氣,潑水能成冰,凌晨4點的施工現場前面烤著電爐,后背卻刮著呼呼寒風......就在這樣的施工條件下,2019年12月初,主線便道全部拉通、混凝土攪拌樁,南拒馬河特大橋連續剛構85#、86#墩承載樁基全面開始動工。因為拌合站的成功建設,我們有自己的混凝土,比全線其他標段在樁基施工上搶占了先機,年前完成樁基施工100余根,到7月,除受京港奧高速導改影響不能施工的6根樁基外,全標段800根樁基全部施工完成”榮烏ZT10標工區長郭銳自信地說道。

        據了解,在京德ZT3標、榮烏ZT10標建設一線還有許多像朱磊磊、趙亮這樣的建設者們,他們舍小家為大家,顧全大局,以“功成不必在我,功成必定有我”的決心,克服三伏酷暑、三九寒冬,抗擊疫情肆虐、戰勝洪澇災害,正是他們不畏艱難、只爭朝夕、披荊斬棘,才迎來了項目在全線率先完成主體工程、率先瀝青路面攤鋪......


        趕超跨越,合力攻堅創紀錄 圖片

               “我們從貴州過來河北,這里的氣候、文化風俗都和以往建設的項目有很大差異,有很多員工都是第一次遠離家鄉,氣候上的不適應,人文環境上的陌生,心理上的‘無助感’……都大大加重了我們的工作難度,但是我們貴州橋梁人最不怕的就是‘困難’,最不缺的就是‘勇氣’,我們一定能克服障礙,奮勇爭先,絕不辜負公司的信任!”京德ZT3標項目負責人張忠華在項目施工調度會上說道。


        南拒馬河特大橋

               高速公路建設首當其沖的就是要解決征地拆遷問題,而和諧的地企關系更是保證高效施工建設的關鍵一環,這個難題是京德ZT3標和榮烏ZT10標必須最先攻克的難題。京德ZT3標涉及2個縣、4個鄉鎮、18個村街,榮烏ZT10標涉及3個鄉鎮、7個行政村,征拆量多、情況錯綜復雜且難度大,施工進度嚴重受阻。“京德ZT3標和榮烏ZT10標都是合同金額10多億的大標,工程量大,但是有效施工期僅有13個月,為保證后續施工進度,我們必須千方百計克服艱難阻礙,讓征拆、清表工作提速再提速。”京德ZT3標協調負責人鄒業勇說道。為保證項目建設目標如期完成,京德ZT3標和榮烏ZT10標兩項目班子主動對接地方政府和村鎮,親自帶領協調人員到戶宣傳、到戶溝通,親自到現場協調問題,解決矛盾,“一天腳不離地”是常態化。為營造良好的施工環境,項目黨支部通過“溫暖黨建”“以暖促建”主動幫助當地村民解難題、辦實事,用真情和付出換來了當地老百姓的理解和支持。

        項目黨支部組織看望孤寡老人

               作為長期在崇山峻嶺之間施工的貴州橋梁人來說,參與雄安建設勢必會遇到許多不可預估的困難,軟基處理就是他們遇到的第一個“攔路虎”。京德ZT3標軟基處理量是全線所有標段當中最大的,其中用到的樁基類型就有CFG樁、高壓旋噴樁、夯實水泥土樁、預應力管樁、袋裝沙井等多種類型。“根本沒有時間慢慢適應環境,慢慢掌握施工工藝,我們只能邊學邊干,邊干邊學,壓力很大。”京德ZT3 標工區長史光云說道。為了補齊技術上的短板,兩個項目的班子帶領技術員利用碎片時間學習技術指導書深入了解施工工藝,在現場主動向施工班組學習施工技巧、討教操作經驗,有時凌晨一兩點鐘還在現場研究最優施工方法。同時,為了保證施工進度,京德ZT3標投入130余臺大型設備,10支施工隊伍,全面鋪開,同步作業,“白+黑”,“5+2”,人歇機不歇,管理人員困了就在車里瞇會,餓了就吃送到施工現場的盒飯,幾天幾夜都沒有回過駐地,靠著這股拼勁,京德ZT3標僅用了30天就完成了55段90.8萬延米的軟基處理。

        京德ZT3標軟基處理現場

        路基填筑

               南拒馬河特大橋全長2907米,是榮烏高速新線控制性工程之一,項目班子蹲點指揮,業務骨干駐守一線,黨員干部帶頭在前,集中力量解決項目難題、痛點和堵點,不分白天黑夜連軸轉,無論高溫酷暑,還是數九嚴寒,都在與時間賽跑,踩下工程建設“油門”,用奉獻和責任助力榮烏高速拔節生長,僅用70余天實現南拒馬河特大橋剛構橋上構雙幅合龍,同時實現了280天完成7.8億元產值,創下了月平均生產產值過億元的紀錄。

               在項目建設過程中,貴州橋梁建設者始終堅持“開工即是決戰,起步就是沖刺,入場就是高潮”,在攻堅克難的關鍵時期,充分發揚“團結奮進、拼搏創新、苦干實干、后發趕超”的新時代貴州精神,站得出來、頂得上去、攻得下來,創造了貴州橋梁建設史上一個又一個新紀錄。


        追求品質,精雕細琢鑄品牌  

               六月值夏,酷熱流火。正是兩項目“雙過半”目標和“大干120天”勞動競賽的緊要關頭,日媒的一篇報道傳回雄安,鼓舞人心,激發干勁,提振了貴州橋梁人的戰斗士氣,堅定了大家的必勝信念。原來,通過新華社,這家日媒轉載了關于京德ZT3標小型構件預制場的報道。京德ZT3標生產的小型預制構件“內實外美”,多次作為京德高速全線亮點工程被觀摩報道。


        京德ZT3標小型預制構件施工現場

        京德ZT3標小型預制構件

        小型預制構件僅僅是“雄安標準”和“雄安質量”的一個小小縮影。雄安項目建設,必須把高標準高質量貫穿項目建設全過程和各環節,施工過程中處處體現著精細化管理,每一道看似粗獷簡單的工序,都必須進行詳細的技術交底和嚴謹首件工藝試驗,都要經過現場技術員、項目質檢人員、監理和業主單位的層層檢測和嚴格把關,“在進行夯實水泥土樁施工的時候,過篩后土的粒徑稍微大一點都不能滿足要求,盡管是晚上11點多了,我們技術員也要在現場調整篩子直到粒徑合格。”京德ZT3標現場技術員周斌說道。

        “永久路面”攤鋪現場

               值得一提的是京德高速、榮烏高速的“永久路面”,這種路面的使用材料是以橡膠粉改性瀝青為主,與普通瀝青相比,在瀝青中添加橡膠粉使其在高溫和低溫環境下的穩定性和耐久性得到大大提高,能夠實現15年不用小修、20年不用大修,路面設計壽命能夠達到40年,是傳統路面壽面的2.6倍。京德ZT3標路面技術員胡濤說道;“我們瀝青路面攤鋪分左、右幅施工,每幅攤鋪采用一次成型的施工方案,2臺攤鋪機機梯隊作業,初壓、復壓、終壓每個階段完成后都要進行檢測,監理全過程監工。”除了運用新材料,在施工工藝上也是嚴格把控,創下了瀝青路面表面層平整度標準差不大于0.6mm,中面層平整度標準差不大于0.8mm,下面層平整度標準差不大于1.0mm的“雄安標準”。

               “北方冬季很冷,零下十幾度,風吹起來就像刀子割一樣,為了保證施工質量和進度,我們使用電暖、棉被和灰土工藝,很好的保證了冬天鋼箱梁、路基填筑施工,得到了業主單位的高度認可。”榮烏ZT10標項目經理陳浪說。


        凝心聚力,勞動競賽鼓干勁  

        圖片面對2020年底主體工程完工,2021年5月底通車的目標,為確保順利履約,業主前后組織了“大干120天”勞動競賽、“百日攻堅”勞動競賽和“保通車,決戰60天”勞動競賽。在勞動競賽中,京德ZT3標和榮烏ZT10標以“同心向黨、共建雄安”黨建品牌為抓手,成立了黨員先鋒隊、青年突擊隊,發揮黨員和團員青年在項目建設中的模范帶頭和生力軍作用,充分調動廣大職工群眾積極性,采取一切有效措施推進工程進度。

        發揮黨員先鋒作用

               “我最難忘的就是我們‘百日攻堅’勞動競賽特別是10月到11月不分日夜搶工期的時候,早上七點鐘起床,晚上十二點鐘從工地回來。”京德ZT3標現場技術員周斌在項目完工時回憶道。

        在京德ZT3標、榮烏ZT10標項目建設最艱難、最關鍵的時期,全體員工擰成了一股繩,項目班子幾乎是每個人每天都施工一線盯進度,現場技術員和工人“兩班倒”,夜班“難熬”,青年技術員主動請纓,夜晚氣溫低,項目部就為現場送棉衣,技術員夜班時間長、容易餓,項目科室年輕人就主動為每天他們送宵夜,項目所有員工都在各自的崗位上,盡自己最大的努力把工作做好,很苦!很累!辭職回家的念頭不是沒有出現過,但最終他們選擇了咬牙堅持。正因為他們的堅持,貴州橋梁人“來之能戰,戰之能勝”的工作作風得到了業主單位的充分認可。

               “我們還年輕,不怕吃苦!”“一定要把進度趕上去,我們不能給項目拖后腿!”“要做就做最好,絕對不能砸了貴州橋梁的牌子!”“已經連續好幾天守在工地沒回駐地了,吃睡都在現場,不放心啊,我得守著!”這樣的聲音在京德ZT3標和榮烏ZT10標兩個項目的施工現場經常可以聽到,他們有的是久經沙場、經驗豐富的老員工,有的是剛剛邁出象牙塔步入社會的見習生,為了一個共同的目標,他們放棄假期、放棄與家人團圓,在烈日炎炎的夏日里、在凜冽寒冬里、在漫天黃沙中、在狂風大雨里,在一個又一個難捱的黑夜里,他們咬牙堅守著、拼搏著,用實際行動踐行了“雄安速度”,跑出了貴州橋梁“加速度”。在“大干120天”勞動競賽中京德ZT3標僅用一個月就提前完成全線最大體量的軟基處理,榮烏ZT10標僅用3月就突破了1000片箱梁,提前一個星期完成所有箱梁預制,榮獲河北省交通運輸工會“標桿單位”稱號、河北交投集團“優勝單位”稱號;在“百日攻堅”勞動競賽中,榮烏ZT10標在全線率先實現主線雙幅貫通、主體工程完工,榮獲河北交通運輸廳2020年“先進項目部”稱號、河北交投集團“優秀施工項目部”稱號,京德ZT3標僅用40天完成主線路面基層水穩攤鋪,率先實現主線雙幅貫通;在“保通車,決戰60天”勞動競賽中,兩項目均提前實現瀝青路面攤鋪完工,為交安、綠化等工程建設提供施工作業空間,保證了5月底通車目標順利實現,項目建設換發了新顏。

               燕趙大地,逐鹿雄安,趕超跨越,圓滿收官,這是貴州橋梁人用18個月時間實現雄安首戰告捷的最好詮釋。

               跑步進場,連續作戰,共克時艱,挑戰極限,這是貴州橋梁人將新時代貴州精神與雄安精神緊密融合的生動體現。

               從建設貴州到情灑天下,貴州橋梁人建成了一批代表時代最高技術水平的交通基礎設施,多項工程以跨度、高度、長度、深度、難度創下了世界第一、亞洲第一、中國第一的業績,創造了公路、橋梁、隧道若干業界奇跡,先后在廣西、云南、安徽、山西、甘肅等全國23個省區市留下了足跡,京德高速ZT3標和榮烏高速ZT10標只是其中濃墨重彩的一筆。

               展望未來,貴州橋梁集團正昂首闊步走在推動高質量發展、打造“五個一流”企業的新征程上,為建設交通強國貢獻著力量。



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